屏澎區鑑定會運用EDR技術 還原肇事經過 全國首例!
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南部最大聲/黃蘭君 高雄
高雄區監理所屏澎區鑑定會車輛行車事故鑑定案件倍增,為正確有效釐清車禍始末,委員們除加班加開場次,更積極與地檢署、警察機關及汽車原廠合作,針對特殊案件取得完整EDR數值,透過科學數據,經嚴謹流程與兼顧處理效率,提供民眾更好的服務。
從event data可以瞭解撞擊前5秒時間、速度、車身穩定、及電(由)門踏板在事故前是否踩踏 〈圖 高雄區監理所提供〉
高雄區監理所所長李瑞銘表示,為釐清近期屏澎區鑑定會受理1件發生於台1線交通事故的駕駛行為及實際行向,公平公正分配肇事責任,期精準辨別交通事故之因果關係,便主動積極與地檢署、警察機關及汽車原廠合作與協助,取得肇事車輛完整EDR數值並經過分析研判,創下全台第1個完成運用EDR鑑定車禍事件成功首例。
李瑞銘補充說明,EDR就是事故資料紀錄器,第一時間發生車禍時,往往會導致發動機出現故障或車速陡然變化,而汽車黑盒子(EDR事件)行車紀錄儀器,就是類似航空器黑盒子的科技,能紀錄車輛發生車禍當下速度、位置、加減速狀態及方向盤轉向軌跡,並可以依據曲線圖(X軸為時間、Y軸為角度)判定每個時隔所發生的狀態,並藉此數據判斷肇事發生原因及責任歸屬。台1線的案例是因為瞬間高速撞擊下,使得行車紀錄器影像毀損無法紀錄及運行,屏澎區車鑑會委員便運用本件車禍案件EDR事件數值,判讀事故車輛撞擊前第5秒時,其中一台車輛之車速高達97公里/小時,讓不見的行車紀錄器之影像,另類還原其真實性。
高雄所屏澎區鑑定會針對特殊車禍案件取得完整EDR數值,透過科學數據,經嚴謹流程與兼顧處理效率,提供民眾更好的服務。〈圖 高雄區監理所提供〉
李瑞銘進一步說明,過去發生車禍時,只能藉由警方現場蒐證之照片、筆錄、監視器及行車紀錄器影像作判讀,而目前的EDR卻只能紀錄車禍前數秒之數據,有利於瞭解碰撞發生及細節,時代在進步。未來當黑盒子(EDR事件)普及後,勢必能再增加一項完備行車資訊,也可供鑑定會委員精準判讀還原交通事故當時之情況。
從事故資料數據可以瞭解撞擊前5秒時間、速度、車身穩定、及電(由)門踏板在事故前是否踩踏,該數據可發現事故當事人應變行為及其是否有踩煞車,以利分析肇事責任輕重