不再以路就樹 立委傅崐萁成功爭取台9線拓寬三民至三軒段重新設計符合地方需求之四線車道

地方新聞中心/花蓮報導
立法委員傅崐萁歷年來多次安排交通委員會至花蓮考察,不只一次針對台9線拓寬部分路段「以路就樹」的設計不當問題,要求公路局改善,尤其過去瑞北段無路緣石設計造成車禍不斷,又有過去大禹段因配合芒果樹,混合車道太窄,使農機具與機慢車搶道等問題。尤其「三民-三軒段」動工在即,部分路段路幅小於19米,為配合芒果樹更是形成四條單線道,不但不利意外發生時救災,也無法迴車、轉彎及堵車時之閃避應變,更因前後路段車道銜接路型不同,嚴重影響行車安全!11月8日上午立委傅崐萁商請公共工程會主委吳澤成主持,邀集交通部公路局、國家運輸安全調查委員會、農業部林業試驗所等單位共同研商三民-三軒段拓寬工程安全事宜。立法委員傅崐萁、公路局長陳文瑞及總工程師陳進發皆親自出席說明,會中,公路局仍堅持原設計做優化因應,傅崐萁則強調設計不當後果嚴重,這條路必須為代代兒孫而造,更要傾聽地方民意。

會後,主席吳澤成裁示,一切以安全為考量,決議請公路局重新設計和地方需求的四線車道,有安全顧慮樹該移就移,可比照屏鵝公路移植經驗,路型必須一致,才能確保用路人安全。

傅崐萁指出,有鑑於已完成的台9線拓寬富源至瑞北段,因無路緣石設置,導致完工後2019年8月12日至2022年12月31日止,發生交通事故死亡8件,受傷87件,因此在他要求改善及爭取之下,才在11月7日決標,要在12月10日動工設置防撞鋼板,更需要增加1.64億的經費;又有過去大禹段因配合芒果樹,混合車道太窄,使農機具與機慢車搶道,又開口設計不良無法順利下田等問題。他多次呼籲公路局有這些前車之鑑,應該變更設計,捨棄「以路就樹」以安全為優先,以地方用路人的民意為依歸,交通部找王國材及次長胡湘麟至現場視察時也同意,但公路局仍堅持原設計,他才商請吳澤成主委協助,為了花蓮長遠交通安全及發展,必須要改變「以路就樹」四線獨立的錯誤設計,否則造成各線車道變成5米巷道,不但將不利救災、迴車、轉彎及堵車時之閃避應變,更嚴重影響安全。他非常感謝吳澤成主委,召集會議研商,更傾聽運安會、運研所及林業試驗所專業的意見,在移植樹木沒有技術問題之下,以安全為重,決議要求公路局變更設計,給代代兒孫一條安全長遠並寬敞的道路。