國道七號拚2025動工、2030完工 仁武系統交通匯聚

南部最大聲/ 王聖權

國發會20日召開第106次委員會議，審查並通過了行政院交議的「國道7號高雄路段」建設計畫案。此計畫路線自高雄市南星路起，沿臨海工業區東側往北，經小港、鳳山、大寮、鳥松區後，於高雄市仁武區附近銜接國道10號，全長約23公里，其中橋梁段約21公里、路堤(塹)段約2公里。計畫總經費約1,357.9億元(其中用地取得及拆遷補償費約298.1億元)，主要經費由國道公路建設管理基金支應，計畫評估工期約50個月，預計119年完工。

國七經費約一三五七億餘元、全長約廿三公里，南由小港區南星路出發，沿高雄東側山麓往北經林園、小港、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區至國道十號，未來將與高雄、屏東第二條東西向快速道路設置系統交流道，並轉銜至國道一號。

歷經十五年推動 環評審查達十年

此計畫完工後，可健全高雄都會區高快速公路網，提供高雄港便捷聯外交通幹道，並可因應高雄港洲際貨櫃建設衍生之交通需求，改善國道1號末端交通壅塞情形，並疏導臨海工業區、林園工業區等鄰近工業區及小港機場龐大產業車流，提升高速公路服務水準及高雄港洲際貨櫃運輸效益。

高公局規劃組主任工程司蔡宗描21日表示，接下來就要報請行政院正式核定建設計畫後，接續辦理初步設計、畫出路權，請地方政府協助取得用地後，再來進行細部設計。

高市府新聞稿表示，會議結論考量計畫可健全區域高速公路網、提升高雄都會東側地區高速公路可及性、高雄港區產業便捷聯外運輸與區域競爭力，並舒緩國道1號容量負擔等執行需要，決議通過由交通部所提建設計畫，建請行政院同意。

林欽榮表示，國7沿線還有幾項地方及中央重大交通建設工程有關，市府將與交通部成立溝通推動平台，協調相關工程界面，以利工程推動。

由於目前透過國10通往國1的東西向交通也十分壅塞，因此公路總局正在規劃建設與國10平行的高屏2快，未來也將與國7的仁武系統銜接，進一步紓解國10的車流。此計畫的通過將對高雄市的交通發展帶來積極的影響，未來高雄市民將能夠更加便捷地通行於高速公路之上，同時也將促進高雄市的經濟發展。

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