「新冠肺炎疫情重創機捷運量」桃捷公司盼中央紓困補助

【記者 彭 可/報導】

桃園機場捷運通車三年以來,運量50%來自出入境旅客,且機場出入境旅客約每3人就有1人搭乘機場捷運,讓桃園機場捷運成為桃園機場聯外重要交通工具。但新冠肺炎疫情全球爆發,中央流行疫情指揮中心從今(109)年2月開始陸續採取邊境管制措施,尤其2月11日起港、澳地區列入三級旅遊疫區、3月21日起全球旅遊警示提升至第三級,讓桃園機場出入境旅客遽降。
桃園機場捷運受機場出入境旅客銳減衝擊,109年4月(截至4月19日)機場捷運日平均運量比起去(108)年下滑58%,其中,機場航廈站(A12、A13)兩站進出日平均運量相較去(108)年減少82%,A13機場第二航廈站日平均運量減少78%、A12機場第一航廈站更減少86%。機場航廈站票箱收入(自2/11-4/19)比起去年同期短收1.75億元。
桃園機場捷運運量和桃園機場出入境旅客息息相關,因此,桃捷公司已向交通部爭取將機場捷運比照桃園機場周邊相關產業,納入紓困補助範圍。
此外,因109年3月營收比起去年同期減少59%,符合經濟部於4月10日發布今年3-9月營收減少50%服務業水電費減免方案,桃捷公司估計每月可減免約8百萬水電費,但此部分依經濟部新修正發布之紓困辦法,須由中央目的事業主管機關即交通部認定本公司為受疫情影響事業,本公司將極力爭取獲得認定,以減輕營運壓力。
桃捷公司除積極向交通部、經濟部申請紓困補助之外,也實施撙節措施,於4月6日至6月14日調整直達車離峰時間班距,總計減少直達車共3,780趟次,希望在撙節成本和旅客服務中求取平衡。
桃園機場捷運連結桃園機場,因新冠肺炎疫情邊境管制,讓機場出入境旅客銳減。但桃園機場捷運同時也是串聯北北桃三大直轄市,肩負北桃通勤任務的重要交通工具。為了維持營運服務旅客,桃捷公司期盼行政院通過「第二階段擴大紓困振興方案」將機場捷運納入,紓解營運壓力,維持機場捷運運作。

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