交通部 高速公路局
趙興華局長出席報告(上圖)
記者許永傳台北報導
行政院蘇貞昌院長關切金門大橋工程施工進度，今(14)日院會請交通部報告計畫執行情形。交通部簡報說明金門大橋橋梁結構預計7月22日合龍，後續並以10月中旬通車為目標趕辦。
金門大橋為國內第一座大規模跨海大橋，地處金門本島及烈嶼之間，全長約5.4公里，2013年開工，其中約4.77公里位於海上，以百年大橋年限設計。為落實政府照顧離島居民政策，順利執行金門大橋建設計畫，由本部指派專業工程機關高速公路局協助金門縣政府辦理本計畫。金門大橋完成後將經由穩定陸運運輸，串聯大、小金門主要公路系統，將大、小金門聯結成一完整區域，並可帶動地方整體繁榮與進步及促進觀光產業，為我國近年重要的大型公共建設。
金門大橋工址位於水深 23 公尺之金門水道，每日潮差最大6公尺及強勁海流每秒1.4公尺，東北季風盛行時平均風速高達8級、瞬間陣風10級，夏季則盛行西南湧浪，低溫、強風大浪，增添大橋施工之艱辛及對施工人員體力嚴酷考驗，而海底堅硬花崗岩地質及傾斜岩盤，使海中基樁鑽掘過程容易造成坍孔、鑽頭磨損嚴重及鑽桿損壞，沈潛於海中的鋼箱圍堰，則日夜受最大5,000噸浮力及海浪反覆衝擊，此外，主橋高粱穗心橋墩造型多變及上構預鑄節塊於40公尺高空精密接合等也是金門大橋工程的挑戰，面對金門大橋種種技術挑戰及艱難，施工團隊皆以堅定信心積極應對也逐步解決各項問題，整個大橋工程進入最後階段，氣勢宏偉壯觀。
金門大橋已邁向完工通車階段，目前工地仍在積極趕工，本部將持續要求施工團隊人員秉持工安第一，品質至上的原則，如期如質達成完工通車目標。
蘇揆裁示，准予備查。並有五點裁示，
一、 連接大小金門的金門跨海大橋，現在已經來到最後完工階段，預計10月可以通車，要特別恭喜金門鄉親多年的期盼就要達成。在通車後，開車經過這個跨海大橋只要5分鐘，但為了這短短5的分鐘，我們花了12年時間，投入了近百億元預算，可見全體國人同胞對金門建設的支持，守住金門就是守住國家。蔡總統對金門的照顧用心用力，也可看出我們今天在全國同胞舉國一致的支持下，不問本島、離島，不問哪一縣、哪一市，國家的資源不只是拿出來，而且用最實際的行動貫徹執行，哪怕再大的困難，用12年這麼久的時間，我們都還是要克服困難打通。
二、 金門大橋全長5.4公里，工程非常艱鉅，這是多少工程人員努力的付出，與海爭道，在嚴酷又克難的海上工作環境中施工，面對海象變化劇烈、強勁海流與強大東北季風，海上物料運補、高空節塊吊裝作業都非常困難，還要在堅硬的花崗岩海床上打入超過530支基樁，用歲月和血汗，為國家建設，一鑿一槌、一吋一吋推進，所打造出來的。
三、 這個工程在2016年6月與前標廠商解約後，國內各界，特別是金融業對完成金門大橋工程的信心不足，以致於2016年底重新發包後，得標廠商初期資金取得困難，這要特別感謝得標廠商沒有放棄並勇敢承擔，將工程完成，這種臺灣營造界堅持到底的不服輸精神，讓人十分敬佩。我也非常肯定交通部、高公局所有同仁的努力，積極解決各項問題，也會同相關部會，包括工程會、經濟部、勞動部、內政部、財政部，全力協助承商自國外專案引進大型施工船舶、機具與勞工，終於讓如此艱鉅的工程即將完工，同時也向世界展現我們已具備興建國際大型跨海橋梁的工程實力。
四、除了金門大橋外，這幾年我們陸續完成幾項重大公路建設，例如分別歷時近8年的南迴公路，歷時9年的蘇花改通車，費時13年的南橫全線通車，這都代表政府提升偏鄉、離島居民生活品質的決心，藉由這些重要道路、橋梁的連通串接，除了可以更加穩定交通運輸，也有助帶動觀光產業發展、妥適醫療資源配置，促進地區區域繁榮。
五、每一項的重大交通建設完成，我一定親自到場感謝基層人員，這就是政府對待這些勞苦功高的開路、造橋英雄的態度。後續請交通部與內政部及地方政府多加合作，讓金門地區傳統文化之美、特殊的戰地風光，以及自然、人文景觀，為更多國人所認識。(新傳處提供)
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